Certaines Twizy sont vendues sans système de désembuage ou de dégivrage du pare-brise et c'est gênant.
J'ai donc testé avec plus ou moins de bonheur un des très nombreux ventilateurs chauffants proposés sur le marché qui proposent presque tous une puissance de 150W... ce qui pose déjà un premier problème.
Pour réaliser ces tests, j'ai choisi le modèle le moins cher en provenance de Hong Kong que j'ai pu trouver sur Ebay à 8,94€ (1,99€ de livraison). J'ai comparé les autres modèles plus onéreux et j'ai considéré que ça ne valait pas le coup de mettre plus d'argent. Presque tous ces modèles de ventilateur-chauffage-dégivreur se branchent sur l'allume-cigare et consomment 150W.
Changer le fusible de l'allume-cigare !
J'ai donc remplacé le fusible incriminé par un plus puissant de 15A, autorisant une puissance de 180W
Un support spécifique Twizy
L'appareil est livré avec un support à visser et une rotule. Dans l'éventualité d'une utilisation quotidienne, j'ai fabriqué un support latéral permettant de le maintenir sur un côté sans que ça gêne l'accès aux boîtes à gants et sans avoir de trous à percer.
1er test : désembuage en position chauffage-ventilation
Le bouton de commande comporte 3 positions, off, ventilateur seul et ventilateur couplé au chauffage.
Mon premier test a été effectué par un matin très humide avec une température ambiante entre 10 et 15°C. Le pare-brise était couvert de buée à l'extérieur comme à l'intérieur. Je me suis mis en position "chauffage+ventilation" pendant 30 minutes, vitres fermées.
Les photos ci-dessous montrent le pare-brise au début et au bout de cette demi-heure. On constate qu'un gros tiers de la surface a été désembué, ce qui est insuffisant pour pouvoir circuler dans de bonnes conditions de visibilité.
2ème test : désembuage en position ventilation seule
Lorsque la ventilation fonctionne seule, le ventilateur tourne beaucoup plus vite qu'en position ventilation+chauffage.
Le deuxième test a été effectué dans cette position et à peu près dans les mêmes conditions atmosphériques.
Les photos montrent un meilleur résultat que pour le premier test et il m'a été possible de rouler avec cette visibilité, même si j'aurais préféré un désembuage plus haut, ce que mon support devra permettre.
Le problème est que cette position ne peut assurer qu'un désembuage, pas un dégivrage...
3ème test : chauffage de l'habitacle
Pour ce test, j'ai fait pivoter l'appareil dans ma direction et l'ai mis en marche en position chauffage+ventilation. alors que j'étais en train de rouler à 80km/h. Bien que mes vitres aient été fermées, les courants d'air résiduels étaient tellement importants que la faible chaleur produite par le chauffage semblait immédiatement disparaître dès que j'éloignais la main de plus de 20 centimètres. Le résultat m'a paru pratiquement nul.
J'ai aussi constaté que la prise allume-cigare et tout le fond de la boîte à gants avait tendance à chauffer, sans excès. C'est quand même le signe d'une surintensité à surveiller.
Conclusions
Un désembuage dans les conditions précitées est possible avec ce ventilateur-chauffage mais il faudra attendre les premières gelées matinales pour mesurer l'efficacité du système avec des températures négatives.
D'ores et déjà, je pense qu'une adaptation est nécessaire afin de mieux diriger le flux d'air et d'éviter les échauffements parasites.
Remplacer un fusible par un de plus grosse capacité est, disons, stupidement dangereux. Vous devriez mettre un avertissement sur le danger encouru.
RépondreSupprimerTout d'abord bonjour mais c'est vrai que l'impolitesse n'est pas dangereuse, quoique et puis c'est tellement facile quand on reste anonyme. Si vous m'aviez bien lu vous auriez compris qu'il s'agit d'un test dont j'ai assumé seul les conséquences et que je n'ai jamais conseillé de faire pareil, j'ai même mis en conclusion "J'ai aussi constaté que la prise allume-cigare et tout le fond de la boîte à gants avait tendance à chauffer, sans excès. C'est quand même le signe d'une surintensité à surveiller."
SupprimerBonjour a vous.Mercie a vous pour se teste !
RépondreSupprimerUn chauffage a un peu plus(gros)serez le bien venu !Alimenté via un onduleur un élipps 600 de apc !Qui lui méme alimenté via une (petite)batterie 6 volts (cachet)sous le siége passager !Bien sur rechargé celle si a chaque foi ! Les soir !En vilain temps !Pour le froid qui passe est bien un petit arengement a faire de notre par !Je vous remercie pour votre article !Est pour une potentiel réponse!Bien na vous.
Bonjour et merci pour votre commentaire.
SupprimerJ'ai effectivement un projet de batterie additionnelle permettant d'alimenter un chauffage plus fort. Il devrait aboutir dans les semaines qui viennent.
bonjour. et si je met 300w? car ca sera plus efficace. merci
RépondreSupprimerBonjour,
SupprimerOui mais si vous mettez 300w le cablage existant ne tiendra pas, risque d'incendie. Et il va y avoir une baisse assez forte de l'autonomie.
je sais pas si vous voyez mon message... aussi est ce qu'il est bien pour l'eté ?
RépondreSupprimermerci
Je n'ai pas testé mais vu son inefficacité pour désembuer, je ne pense pas que ce soit très rafraîchissant en été à moins de le tenir à quelques centimètres du visage...
Supprimermerci pour votre reponse. donc il exiqte pas la possibilité de reffrechire l'eté dans twizy?
SupprimerMerci Christian pour ton commentaire toujours avisé.
RépondreSupprimerJ'allais faire une bêtise en branchant directement un appareil DUNLOP 12v 150w, sur l'allume cigare .... Je cherche une autre solution, parce que c'est gênant de s'arrêter tous les kms pour gratter son pare brise ...
Merci encore. A défaut de m'apporter une solution viable, ça m'évitera de perdre du temps à faire ce test.
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