C'est une question qui revient souvent sur les réseaux sociaux : comment recharger une Citroën Ami, un Renault Twizy ou autre quadricycle électrique avec une rallonge parce que le cordon embarqué est trop court pour accéder à la prise murale la plus proche ?
Voici des conseils importants à prendre en compte afin d'éviter de graves risques...
Quels risques ?
Lorsque vous mettez votre quadricycle en charge, il consomme entre 2 000 et 3 000 watts selon le modèle, ce qui génère un courant entre 9 et 14 ampères sous 220 volts. La plupart des constructeurs recommandent d'utiliser une prise domestique de 16 ampères (16A), mais c'est bien l'ensemble de l'équipement électrique qui sert à la recharge qui doit tenir compte de cette valeur.
Si ce n'est pas le cas, le moindre mal qui puisse arriver est un disjoncteur qui saute si la prise murale n'a pas la puissance suffisante.
Mais le gros danger est de provoquer un incendie au niveau de la prise ou même au niveau de la rallonge si elle n'est pas adaptée ou mal utilisée, comme le montrent les photos ci-dessous, avec les risques d'électrocution qui vont avec.
Choisir la bonne prise murale
La prise murale, et bien sûr le câble qui l'alimente à partir du tableau électrique principal, qui vont servir à la recharge doivent pouvoir encaisser un courant de 16A et doivent donc être protégés en conséquence avec un fusible de 16A.
Choisir la bonne rallonge et bien l'utiliser
Si vous devez utiliser une rallonge, elle devra :
- être la plus courte possible pour limiter les échauffements par effet Joule
- avoir des fils de section 2,5mm²
- être protégée de l'humidité si la recharge se fait à l'extérieur (protection IP)
- si possible avoir une protection thermique intégrée
- être toujours complètement déroulée au moment de la charge, car les enroulements provoquent des échauffements des fils électriques, toujours par effet Joule. Cet aspect est trop souvent ignoré !
On trouve dans le commerce des enrouleurs de chantier ayant ces caractéristiques autour de 90€.
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