Etat de santé des batteries au lithium (SOH) : beaucoup de problèmes et quelques solutions

L'état de santé (SOH pour "State of Health") de la batterie au lithium qui alimente n'importe quel engin électrique est un souci légitime, car elle a le défaut de se dégrader, un peu avec le temps, mais surtout avec l'usage qu'on en fait, et de perdre ainsi en capacité de stockage et en puissance. Sa connaissance devient même cruciale lorsqu'il s'agit d'un véhicule électrique puisque son autonomie et son prix en cas de revente sont en jeu.

Cependant, les constructeurs automobiles sont jusqu'à présent assez réticents à fournir aisément cette information à leurs clients. Il faut approfondir le sujet, beaucoup plus complexe qu'il n'y paraît, pour comprendre pourquoi et savoir si l'on peut vraiment connaître l'état de santé d'une batterie au lithium, et si oui dans quelles conditions.

Des décharges rapides pour prolonger la vie des batteries au lithium ?

Des chercheurs de l'Université californienne de Stanford ont trouvé un procédé expérimental permettant de prolonger la vie des batteries utilisant le lithium, donc celles qui sont largement utilisées dans la plupart des appareils électroniques actuels et bien sûr des véhicules électriques. 

VE, smartphones... : Comment préserver votre batterie lithium

Que faut-il faire pour préserver la batterie lithium d'un véhicule électrique afin d'en prolonger la vie le plus longtemps possible ? C'est que je vous propose de découvrir dans cet article et cette vidéo :

L'encombrement de la Renault Twizy

 

En fait, je veux juste évoquer l'encombrement de ma Twizy dans mon cerveau, bien que n'étant plus là (la Twizy, pas mon cerveau !), et ce grâce à la DIAC, l'organisme qui gère les locations de batteries chez Renault, bien sûr !

Des batteries 12V pas chères et adaptées à la Renault Twizy

Depuis quelques semaines on trouve enfin des batteries 12V compatibles Twizy et sans aucun bricolage à réaliser pour les monter et ce pour un prix raisonnable autour de 70-80€ port inclus, la moitié de ce que propose Renault...

Renault Twizy : Changer la batterie 12V sans percer les cosses !

Changer la batterie 12 Volts sans avoir à percer les cosses, c'est possible au moins en dépannage grâce à cette petite astuce !

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Twizy : on peut enfin l'acheter avec la batterie !

Pour 2460€ de plus, vous pouvez maintenant acheter votre Twizy avec sa batterie. Il aura fallu plus de 6 ans à Renault pour accéder à une demande forte de ses clients et pour enfin lâcher un frein à l'achat de ce véhicule. Ce n'est peut-être pas une très bonne affaire, mais ça va éviter les relations calamiteuses que les premiers acheteurs ont eu à subir avec la DIAC, filiale financière de Renault, qui gère très mal des locations de batteries.

Voici les tarifs TTC proposés sans batterie (donc avec location de celle-ci), et avec batterie

DIAC : nouveaux tarifs de location de batterie à la baisse ?

Un gentil Twizyste qui souhaite rester anonyme m'a confié avoir signé un contrat de location de batterie pour 33,33€ mensuels sur 36 mois et pour un kilométrage annuel de 10 000 kilomètres... Si on jette un coup d'œil au configurateur Renault, cette location coûte 60€ par mois !

Devant mon incrédulité, mon informateur m'a transmis un fichier Excel...

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Option d'achat des batteries : le grand n'importe quoi

Renault vient d'annoncer qu'il serait désormais possible d'acheter la batterie de ses véhicules électriques. Voilà de quoi faire sauter un frein pour beaucoup d'acheteurs potentiels mais...

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Renault ZE et DIAC-Batloc : entre rêve et cauchemar

Autant je suis fan de ma Renault Twizy, autant je déteste l'entité RCI-Banque-DIAC-Batloc qui gère la location (obligatoire) de ma batterie. Hier, sont venus s'entremêler deux informations qui m'ont inspiré ce montage photographique. Une page Facebook supporte une manifestation en Allemagne autour des véhicules électriques Renault, le "Renault Z.E.Volution Tour". La photo publicitaire est charmante avec cette jeune fille blonde qui vous tend gracieusement votre billet... Il y a même un cœur dessiné. Mais oui, on nous aime. Le rêve...

Le rêve qui devient cauchemar sitôt qu'on a affaire à la DIAC-Batloc...

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Pétition européenne pour une option d'achat de la batterie

Le fichier pdf ci-joint contient une lettre pour les dirigeants de Renault demandant la possibilité d'acheter la batterie de la Twizy. Cette pétition est l'idée de Tido, membre du forum allemand Twizy-online.de . Le texte en allemand a été traduit en anglais, français, espagnol, italien et portugais afin de toucher le maximum de monde.

Pour lire le texte et signer >>

Renault Twizy : tarifs de location de batterie en hausse, communication en baisse

Jusqu'à 29% d'augmentation

Sans doute trop obnubilé par les histoires de contrats "petits rouleurs", j'ai raté un événement important : les tarifs de location de batterie ont augmenté ! 

Quand ? Je ne sais pas trop et Renault ne s'en est évidemment pas vanté. Et ce n'est pas une petite augmentation : jusqu'à 29 % !

Pour une durée de 36 mois ou plus, voici les anciens et nouveaux tarifs ainsi que leur variation

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Contrats faibles kilométrages : Renault dit "Niet !" aux pionniers

Niet !

Contrairement à ce qui avait été annoncé au début par le service de Presse de Renault (1), contrairement à ce qu'a laissé entendre depuis 3 mois M. Deloison, Directeur "véhicules électriques" de DIAC-Batloc, et donc en se déjugeant (2), contrairement aux espoirs des personnes qui travaillent chez Renault sur le projet Twizy, contrairement à la forte et juste attente des propriétaires de Twizy, contrairement aux intérêts de la marque elle-même puisque cette décision va lui faire perdre des clients à commencer par moi, contrairement à l'évidence, Renault n'accordera pas à ses pionniers le bénéfice des nouveaux contrats "petits rouleurs", destinés à ceux qui réalisent moins de 5 000 km par an.
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... et Dieu créa DIAC-BATLOC pour nous punir d'avoir acheté une RENAULT ZE

Les mésaventures des clients de Renault avec l'entité plus ou moins indépendante qu'est la DIAC sont légions. Encore plus depuis que les nouveaux véhicules électriques de la marque au losange, les Renault ZE telles que la Zoé ou la Twizy, sont soumises aux terribles contrats de location de batteries "gérés" par une sous-entité de la DIAC nommée BATLOC. C'est une véritable punition pour des clients qui pourtant au départ étaient convaincus de réaliser une bonne action... Les voies du Seigneur sont impénétrables mais celles de la DIAC-BATLOC mènent presque sûrement à l'enfer.

Je vous propose de retrouver ici les témoignages, y compris le mien, que j'aurai trouvés au fur et à mesure de mes pérégrinations sur les médias sociaux. Si vous voulez apporter le vôtre, n'hésitez pas, la porte est ouverte.

Lisez la suite par ici, mais n'oubliez pas d'emporter quelques amulettes et porte-bonheur... >>

Sondage "petits rouleurs" en Twizy : tous les résultats et quelques surprises !

Un des arguments de Renault pour expliquer son refus préalable d'accorder à ses clients actuels les nouvelles offres de location de batterie était la faible quantité de gens concernés.
Double erreur ! D'abord parce que les réactions ont été violentes et très négatives vis-à-vis de Renault (voir la lettre ouverte à M. Nils Saclier), et ensuite parce que le nombre de propriétaires de Twizy concernés par ces offres "faibles kilométrages" est loin d'être si petit que ça... sondage à l'appui !

Découvrez les résultats du sondage ici >>

Lettre ouverte à Monsieur Nils Saclier, Directeur du programme Twizy chez Renault

Voici la lettre que je viens de poster au nom du groupe Facebook « Renault Twizy Fans Francophones » à l'intention de M. Nils Saclier, Directeur du programme VE au Technocentre Renault de Guyancourt.
"Le 15/05/2014
Monsieur,
Les membres du groupe Facebook « Renault Twizy Fans Francophones » m'ont mandaté
pour m'adresser à vous et vous présenter nos doléances... Lire la suite>>

Le scandale des nouvelles offres de location de batteries

J'avais salué l'initiative de Renault qui propose une location de batteries moins chère pour les petits rouleurs, mais ma joie a été de très courte durée : les contrats actuels en sont exclus !

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Location des batteries en baisse pour les petits rouleurs !

Une bonne nouvelle vient de tomber dans un communiqué de presse : Renault propose aux "petits rouleurs" en Twizy, dont je fais partie, une location de batterie vraiment attractive. Enfin le calcul de rentabilité penche nettement en faveur de ce véhicule 100% électrique, quelque soit le kilométrage parcouru. Bien joué Renault !

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Une Twizy électro-solaire ?

Le constructeur automobile américain Ford fait le buzz en ce moment en présentant un prototype de voiture électro-solaire c'est-à-dire en mesure de recharger ses batteries avec des panneaux photovoltaïques embarqués sur son toit.
Et pourquoi pas une Twizy électro-solaire ? La réponse est non, mais...

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Quelle autonomie pour la Renault-Nissan Twizy et comment préserver sa batterie lithium-ion ?

Comme pour tous les autres véhicules, qu'ils soient à essence, diesel, électriques ou hybrides, l'autonomie de la Twizy annoncée par le constructeur Renault-Nissan ne correspond pas à la réalité puisque les calculs de consommation sont réalisés dans des conditions qu'aucun automobiliste ne connaîtra jamais.

Avec sa batterie lithium-ion de 7 kWh, Renault-Nissan prétend que la Twizy peut parcourir 100 km en cycle normalisé mais qu'en est-il vraiment ? Quoiqu'il en soit, que faut-il faire pour préserver au mieux l'autonomie d'une voiture électrique ?

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